Crece la preocupación en Costa Rica por el uso narco de pistas aéreas remotas

Investigaciones de la Fiscalía especializada en delincuencia organizada detectaron que estos grupos no solo utilizan pistas clandestinas, sino también infraestructuras autorizadas para operar bajo una fachada legal. La combinación de ambas modalidades les permite mover droga sin levantar sospechas y evadir controles.

El fenómeno se registra con fuerza en regiones como Guanacaste, el Caribe Sur y la zona sur del país, donde la geografía y el aislamiento juegan a favor de estas redes. Allí, avionetas cargadas con estupefacientes aterrizan en terrenos rurales, fincas privadas e incluso en predios vinculados al turismo.

Uno de los elementos que más preocupa a las autoridades es el nivel de sofisticación alcanzado. Según fuentes judiciales, los narcotraficantes incorporaron tecnología portátil, como sistemas de iluminación desmontables, que permiten habilitar pistas improvisadas en cuestión de minutos para operaciones nocturnas.

Además, los esquemas logísticos detectados muestran un patrón claro: alternar rutas legales con circuitos clandestinos. Este mecanismo no solo facilita el traslado de cargamentos, sino que también dificulta el rastreo por parte de las fuerzas de seguridad, al mezclar operaciones lícitas con movimientos ilegales.

Casos judiciales recientes evidencian esta dinámica. Las investigaciones revelan que las organizaciones diseñan circuitos complejos donde las pistas autorizadas sirven para obtener permisos y aparentar legalidad, mientras que los aterrizajes en zonas no registradas permiten eludir controles más estrictos.

Otro punto crítico es la falta de vigilancia. Muchas de estas pistas están ubicadas en áreas de difícil acceso, con escasa presencia estatal. En algunos casos, los responsables de los predios son cooptados por las redes criminales; en otros, las actividades ilegales ocurren sin su conocimiento.

Frente a este escenario, la Fiscalía advierte que el país necesita reforzar de forma urgente los sistemas de control aéreo, mejorar la detección de vuelos sospechosos y destinar más recursos a la identificación de pistas clandestinas.

El problema, sin embargo, no es exclusivo de Costa Rica. Países como Colombia, México y Estados Unidos enfrentan desafíos similares, donde el narcotráfico adapta constantemente sus rutas en función de la geografía y la capacidad de respuesta estatal.

En ese contexto, el uso mixto de infraestructura legal e ilegal aparece como una de las estrategias más difíciles de combatir: invisible, flexible y cada vez más extendida en la región.